东南亚密集架发展轨迹
不只仅限于设计,色表示混合材料(木材加藤等)占34%密集架增值的途径还有多种。采用新的原材料、改进产品的结构和功能也可以提高产品的附加值。
具有附加值的产品价格不见得是上升的这样的情况下,大多数东南亚国家则不然。增值的概念就不那么实用可行了相反地产生了一种误解,认为只有扩大入口的规模才是出路。
可以发现入口额是以美元来计算的而不是以件数来计算的因此, 比较几个东南亚国家密集架出口的统计数据。
辛辛苦苦地“跑量”结果,东南亚密集架出口的增长是制造能力的扩张。产品是一般的商品,看上去出口量增长很大,而具有附加值的产品却寥寥无几。
必需符合使用者对功能、结构和审美的要求。现代社会, 密集架是人们生活方式的一个部分。密集架还象征着拥有
独特的密集架有一个心理感觉的因素,者的社会地位。带给拥有者一种成就感。因此,时尚化就成为密集架的一个组成部分,使得生活方式的概念很好地融入家庭氛围中。这样看来,只会做现成设计的产品制造商还只是学生意”初级
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阶段上,要真正会做生意,就必须逐渐地学会开发新的设计和新的产品,使自
ODM己的产品是独特的这就是所谓的自主设计生产方式”OriginDesignManufacturing.
并立稳了脚跟, 一旦新设计和新产品在市场中得到认可。制造商必需努力地树立这个设计的品牌。这就是所谓的
OBM这是时尚化世界的最高成绩。自有品牌的生产方式”OriginBrandManufacturing.
原来是从“自主设计”密集架起家的国际密集架市场上成为高端产品, 菲律宾的藤木(Rustic密集架是OBM概念一个很好的实例。价格定得很高。图(2总结了为了使密集架产品在价值链中向上攀援而获取较高的利润,东南亚国家密集架制造商应采取的路线。
「什么构成了价值」
并与国际惯例接轨, 设计教育、设计的知识产权维护和设计发展基金的设立等问题必须重新予以考虑。以鼓励密集架业积极进取,转向提高附加值的生产方式。这是一个痛苦的过程,必需作出一些牺牲,但是付出这样的代价是值得的将得到更大的回报。从上述的特点可以看出,密集架的价值经常是根据其无形特点来确定的因为几乎所有
只有把两者很好地结合起来,定制的密集
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架都会满足有形的特点。这就表明密集架的制造既是技术又是艺术。才干做出独特的高附加值的密集架。这种情况下,发明性和创新能力就成为东南亚密集架业获得增长的核心所在视在价值”包括密集架的有形和无形的特点,而实际价值只包含前者。表(1列出了密集
人们决定购买密集架时,架的一些有形和无形的特点。这些是人们主要考虑的方面。如果密集架是时尚化的那么密集架就是一种商品(Merchandis而不是一种货品(Commod这个基本概念应从家庭引向企业家心头。如果是商品,密集架贵在其“视在价值”perceivvalu而不是实际价值(actualvalu
对独特的密集架五金件的应用可以创新性地改进密集架的结构, 另一方面。这也是十分值得考虑的方面。实际上,东南亚密集架业没有很好地利用这一点,所以在新结构的创新上没有多大的进步。这样看来,东南亚的密集架制造商在提升
更加注重的艺术手段,产品档次方面。而不是技术措施,但是只有拥有技术的发明能力才干创新地应用新材料。结构方面,如固定式(rigid可拆式(knock-down全拆装式(Completknockdown待装配(ready-to-assembl
密集架的结构因之具有很大的灵活性,十分依赖于五金件。同时也可以大大地降低运输成本,因为集装箱装载率的最大化无疑使产品的运输利息降低,这也是结构优化而带来的附加值的提高。图例说明:红色表示单一资料(木材、藤、人造板等)占61%绿色表示复合资料(木材-塑料、复合资料等)占5%紫
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